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02-28
2026
航发院召开党政主要负责人调整宣布会议
2月25日下午,航空发动机研究院召开党政主要负责人调整宣布会议。校党委常委、副校长吴华强出席会议并讲话,党委组织部常务副部长张婷宣读学校党委任免决定,航发院党政班子成员、全体教职工及研究生代表参加会议。会议由航发院院长王兵主持。经学校党委研究决定,甘晓华院士不再担任航发院院长职务,王兵任航发院院长;耿睿任航发院党委委员、书记,王兵不再担任航发院党委书记职务。吴华强指出,此次调整是学校党委着眼航发院...
寒假实践 | 清华航发院研究生赴成都实践活动纪实
02-11
航发院团队设计并试验验证总压比5高负荷两级风扇技术
01-22
航发院召开2025年度领导班子民主生活会暨巡视整改专题民主生活会
01-22
通知公告
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2023
03-20
学术沙龙|航空发动机计算结构力学应用领域及现状
2022
02-25
学术沙龙|航空发动机技术进步和产品发展的基础
2021
12-22
清华大学航空发动机研究院成立三周年回顾
2021
12-11
航发院第三十五期学术沙龙|航天航空钎焊技术
科研学术
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科研动态
航发漫谈
科研成果
科研动态
学术沙龙|国外基于系统工程思想的正向研发实践
航发院学术沙龙第四十六期。
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学术沙龙|数字孪生及其应用实践
航发院学术沙龙第四十五期——《数字孪生及其应用实践》
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学术沙龙|薄壁结构的热诱发振动问题
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航发漫谈
航发漫谈第9期 | 变温疲劳载荷下镍基单晶高温合金的损伤机制探讨
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航发漫谈第8期 | MetaOpenFOAM:基于大语言模型的CFD仿真智能体
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航发漫谈第4期|先进压气机设计理念与展望
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科研成果
航发院团队设计并试验验证总压比2.5高比负荷风扇级
总压比2.5高负荷风扇级研制中,注意到当前以“负荷系数”衡量风扇/压气机负荷水平忽略了轴向长度约束的问题,创新性地引入“比负荷系数”指标参数,更科学也更符合风扇/压气机技术发展需求。按此新指标衡量,该风扇级(总压比2.5、负荷系数0.38)“比负荷系数”达到0.55,处于国际领先水平。
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科研机构
14
人
系统与结构研究所
10
人
燃烧与传热研究所
17
人
气动与控制研究所
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航发院诚聘英才共赴航发报国使命
航发院招聘燃烧室研究工程师
航发院招聘燃烧传热方向科研人员
航发院招聘航发结构设计工程师
人才招聘|航发院招聘航空发动机结构设计工程师
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